Anteprima di Project Cars 3: finalmente una simulazione di guida giocabile correttamente con un gamepad

(Credito immagine: Bandai Namco)

Il simulatore di corse assistito dalla comunità preferito da tutti ritorna per un secondo sequel sotto forma di Project Cars 3 e ci sono stati dati giorni di accesso non monitorato a una versione incompiuta ma straordinariamente completa del gioco su PC con cui curiosare. Ma ciò che è immediatamente evidente è quanto sia cambiata la sua etica da quella sensazione di track day del primo gioco. Sembra molto più un pilota di simulazione e le Project Cars più simili a un gioco di sempre. Non proprio quello che ti aspettavi o volevi sentire? Bene, non preoccuparti, ha ancora il realismo se lo chiedi, ma ora è più accessibile che mai...

La migliore notizia è quanto bene se la cava ora con un pad. Il controllo tradizionale è stato completamente rinnovato e il risultato è un racer che sembra avere i giochi di una volta circa 15 anni fa. La limitazione intelligente del bloccasterzo in base alla tua velocità è stata implementata magnificamente, il che significa che è molto meno probabile che tu ti contrazioni per affrontare la strada sbagliata, mentre in qualche modo riesci ancora a gestire il tempo di risposta supremo quando ne hai bisogno. Anche i livelli avanzati con ABS e TCS modesti sono controllabili, rendendo il gioco estremamente giocabile. Di conseguenza, il gioco potrebbe essere solo il modo più delicato per entrare nelle corse sim. Alza la frenata ed è ancora possibile sbandare fuori strada in una rotazione realistica, ma è senza dubbio molto meno frustrante di prima.

In confronto, il controllo con una ruota (ho usato la superba configurazione Fanatec CSL Elite PS4) è tornato alle vecchie Project Cars, con una distribuzione del peso altamente realistica che può facilmente finire con un'escursione nel settore agricolo. Componi la difficoltà di guida fino a quella professionale ed è una vera manciata, ma dimostrabilmente più fluida e quindi di solito più veloce della stessa macchina e pista con un pad.

Occhio al premio

(Credito immagine: Bandai Namco)

Anche la modalità carriera è stata rinnovata per sembrare molto più simile a un moderno gioco di corse, offrendo un percorso mirato e moderno attraverso le rispettive categorie di oltre 200 auto basate sulla familiare struttura a 'livello'. Inizi dal basso, completi gli eventi a tema con un'auto idonea e poi soddisfi i criteri stabiliti per sbloccare il campionato alla fine del livello. Completa questo adeguatamente e sei sul prossimo. Ora anche le auto possono essere correttamente 'possedute' e c'è anche la nuova possibilità di modificare la tua auto, oltre a personalizzarne l'aspetto, il che migliorerà senza dubbio la tua connessione emotiva con il gioco una volta che avrai finalmente messo le mani sul tuo orgoglio virtuale e la gioia.

L'idea di soddisfare i criteri durante la gara piuttosto che accumulare abbastanza punti per vincere una serie rende l'esperienza di gioco più interessante e coinvolgente, ma che sa di simcade piuttosto che di simulazione hardcore completa. È ancora un pilota realistico sotto molti aspetti, ma con l'aggiunta di elementi di gioco, gioca molto di più come l'eccellente Forza Motorsport 7.

(Credito immagine: Bandai Namco)

Ciò si estende anche alla grafica, con icone che fluttuano sulla pista che ti danno indicatori per punti di frenata e apici di curva. Questo ti dà una buona idea di come guidare piste sconosciute senza dover riempire lo schermo con una traiettoria dinamica sgradevole, e significa anche che puoi anche valutare visibilmente quanto sei vicino a padroneggiare ogni curva vedendo se sei passato attraverso ogni marcatore o non. Con una mossa che ricorda le radici di Need For Speed ​​Shift della serie, è possibile padroneggiare ogni singola curva, sbloccando ulteriori obiettivi e talvolta viene utilizzata anche come criterio per la progressione dell'evento.

Crash sbattuto nel bagagliaio

(Credito immagine: Bandai Namco)

Il danno da crash non è neanche lontanamente catastrofico (almeno in questa build incompiuta) come lo era nel primo gioco. Sfregare le ruote nelle monoposto a ruote scoperte non ti spedisce più sul roll bar in una cascata di detriti; invece ora è molto 'nuovo GRID' nella sua filosofia. Molti sfregamenti e ammaccature ma pochissima distruzione effettiva. È ancora possibile schiantarsi pesantemente e vedere un ragionevole grado di deformazione e carrozzeria staccata, ma non è esattamente realistico data la gravità dell'impatto. Speriamo che cambi con il rilascio.

Il gioco sta funzionando bene, ma ha ancora bisogno di ritocchi in alcune aree, in particolare la grafica. La carrozzeria in metallo sembra più plastica su molte delle auto, e gli edifici sembrano piatti e poco illuminati, anche nelle gare notturne nelle strade di Shanghai appena aggiunte, il che dovrebbe davvero sembrare sorprendente dato il potenziale e la moderna tecnologia grafica. Le strade della Toscana sembrano belle, ma ancora una volta lo scenario da medio a lungo raggio non è affatto il migliore della categoria. Queste schermate e i video clip nella nostra anteprima sono stati presi da un PC che esegue il gioco con impostazioni ultra per la grafica e gli effetti, con solo il sovracampionamento impostato su basso o disattivato per mantenere il frame rate fluido nelle scene impegnative. Il gioco sembra già ottimizzato in modo impressionante, tuttavia, con un'azione fluida come la seta e persino una modalità a 144 Hz disponibile sulla build PC, e sembra bello se non eccezionale su un monitor decente.

(Credito immagine: Bandai Namco)

Detto questo, nella cam del casco con la funzione 'guarda all'apice' abilitata, sembra e si muove ancora molto bene, dando alle immagini altrimenti leggermente sterili un'inclinazione molto più organica. Proprio con i due giochi precedenti, alcuni stili di corsa e piste hanno un aspetto migliore di altri, e quando ne trovi una che ti piace, come battere una McLaren intorno a Silverstone o guidare una singola setare intorno alla pista di Interlagos appena aggiunta, sede del Gran Premio del Brasile Prix, è molto divertente e ha quel fattore ancora una volta in picche mentre ti sforzi di ottenere l'equivalente dei premi d'oro in modalità carriera. Se terrà il passo con Gran Turismo e Forza Motorsport di nuova generazione è certamente un punto interrogativo, ma giudicato in base ai suoi meriti, questo è un pilota vasto e dettagliato che è più giocabile che mai e sembra essere un consiglio facile se vuoi unirti alla mania delle corse sim.

Project Cars 3 uscirà il 28 agosto su PS4, Xbox One e PC, quindi cerca presto la recensione.